Масло густеет на морозе: что такое CCS и прокачиваемость

На банках масла пишут вязкость, но мало кто знает, что за цифрой перед буквой W стоят два конкретных замера: CCS и прокачиваемость. Объясним их без формул и заумных слов.

CCS: сможет ли стартёр провернуть мотор

CCS (холодная прокручиваемость) показывает, насколько масло сопротивляется, когда стартёр раскручивает холодный двигатель. Представьте мёд из холодильника: ложку в нём провернуть тяжело. Чем гуще масло на морозе, тем тяжелее стартёру, тем быстрее садится аккумулятор и тем меньше шансов, что мотор схватит с первых оборотов. Низкое значение CCS означает, что мотор прокручивается легко.

Прокачиваемость: дойдёт ли масло до деталей

Это другой вопрос. Мотор может провернуться, но масляный насос должен ещё втянуть масло из поддона и прогнать его по каналам. Если масло слишком густое, насос подсасывает воздух, масло «встаёт» и не поступает к деталям. Тогда мотор какое-то время работает почти без смазки. Хорошая прокачиваемость значит, что масло остаётся достаточно текучим, чтобы насос его подал.

Причём тут буква W

В классе вязкости 0W, 5W или 10W буква W означает winter, зима. Число перед ней связано с температурами, при которых эти два замера укладываются в нормы стандарта SAE J300. Чем меньше число, тем ниже температура, при которой масло ещё и проворачивается, и прокачивается. Именно поэтому 0W рассчитано на более сильный холод, чем 5W, а 5W на более сильный, чем 10W.

Что это значит при выборе масла

Для мягких зим хватит и 5W, а там, где бывает −25 и ниже, запас по первой цифре даёт спокойный пуск. Но главное: сначала смотрите, какую вязкость допускает производитель вашего мотора, и только потом выбирайте с запасом на климат. Проверить это быстро можно через подбор по авто, а масло взять в магазине.

Важно понимать: два этих замера независимы. Масло может неплохо проворачиваться, но хуже прокачиваться, и наоборот. Поэтому стандарт проверяет оба свойства, а первая цифра класса вязкости объединяет их в одно удобное число. Вам не нужно сравнивать десятки показателей: достаточно выбрать класс, который разрешён для мотора и подходит под ваши морозы.

Частые вопросы

Что будет, если залить на зиму слишком густое масло?

Мотор тяжелее проворачивается, стартёру и аккумулятору достаётся больше, а масло дольше идёт к деталям. В мороз это значит больше износа в первые секунды. Если допуск производителя позволяет, берите вязкость с меньшей первой цифрой.

Где посмотреть эти параметры?

На этикетке их обычно нет: там только класс вязкости и допуски. Значения низкотемпературных свойств указывают в паспорте продукта и в SDS (паспорте безопасности). Если нужны точные цифры, запросите этот документ у продавца или производителя.